|
Bosch представил новый блок управления подушками безопасности
Новый блок управления подушками безопасности Bosch AB plus позволил сократить общую стоимость производства и получил более компактные размеры. Разработчикам удалось встроить в существующий корпус модуля два инерционных датчика программы электронной стабилизации ESP. Такие датчики, измеряющие угловую скорость и боковое ускорение автомобиля, ранее устанавливались отдельно. Кроме того, в блок управления подушками безопасности можно интегрировать дополнительные датчики ускорения и угловой скорости для анализа движения по всем осям.
«AB plus предлагает пользователям два ключевых преимущества - это экономия монтажного пространства и низкие системные издержки», - отмечает руководитель подразделения систем управляемости и устойчивости Bosch Вернер Штрут. Новый блок управления Bosch AB plus с недавнего времени включен в серийную комплектацию автомобилей одного японского производителя.
Как система ESP, предотвращающая заносы, так и функции удерживания водителя и пассажиров требуют максимально точных данных о фактической траектории движения автомобиля. Для этого датчики должны располагаться как можно ближе к его центру тяжести. Объединение двух сенсорных блоков позволяет сэкономить средства. Такая концепция лучше всего подходит для автомобилей, в которых как подушки безопасности, так и ESP входят в стандартную комплектацию. Наконец, дополнительное преимущество состоит в том, что единый блок управления легче подключить к бортовой электросети.
Блок управления AB plus поддерживает все стандартные сенсорные функции пассивной безопасности - распознавание лобового, бокового столкновения и столкновения с ударом сзади. Кроме того, в качестве опции доступны функция контроля опрокидывания и активная система защиты пешеходов. Блок управления гибко настраивается в соответствии с числом свечей зажигания, особенностями интерфейса периферийных датчиков столкновения и встроенных инерционных датчиков. Поскольку последние напрямую подсоединены к материнской плате модуля, создавать новые функции на основе сетевой интеграции блока управления подушками безопасности и системы ESP® теперь намного проще. // АвтоПортал
Безопасностью дорожного движение займется новое ведомство
Государственная дума предлагает внести изменения в систему контроля за безопасностью дорожного движения, которая действует сейчас. Как сообщил руководитель комитета по транспорту Сергей Шишкарев, в настоящее время за дорожным движением в России следят сразу шесть ведомств: МВД, МЧС, Минтранс, Минздравсоцразвития, Минобразования и Минрегион. Каждое из них выполняет определенную функцию.
Новое же ведомство, по словам Шишкарева, должно объединить в себе все полномочия. Дело в том, что ситуация с дорожным движением в последнее время не меняется и продолжает оставаться очень сложной. Именно поэтому, по мнению инициаторов, надо проводить кардинальные изменения.
Пока подобная структура существует только в предложении депутатов. В ближайшее время вопрос будет обсуждаться со спискером Нижней палаты парламента Борисом Грызловым. Если он одобрит реформу, то письмо о ней будет направлено президенту Дмитрию Медведеву. // Cardriver.ru
ГИБДД Екатеринбурга заинтересовалась пешеходами
В пятницу, 18 декабря, сотрудники ДПС ГИБДД уделят внимание пешеходам и пешеходным переходам. Согласно статистике ГИБДД, половина ДТП с участием пешеходов происходит по вине самих пешеходов.
"Самые распространенные нарушения правил дорожного движения пешеходами - это переход дороги на красный сигнал светофора и переход дороги в неустановленном месте", - рассказывают в отделе пропаганды городской ГИБДД. Так, с начала года в 995 ДТП с участием пешеходов было ранено 1004 человека, 64 погибли. В 446 случаях происшествия случились по вине пешеходов.
В рамках Дня безопасности госинспекторы технического надзора проведут специальные рейды по выявлению правонарушений в сфере обеспечения безопасности пассажирских перевозок на пассажирском транспорте.
В частности, сотрудники ГИБДД выявят нарушения ПДД, допускаемые водителями автобусов в части превышения норм пассажировместимости и проверят техническое состояние автобусов на конечных остановках. // E1.ru
|
