 |
|
 |
|
|
:: TOYOTA YARIS :: |
 |  |
Модельный год: 2000
Год проведения теста: 2000Фронтальный краш-тест - 13 (81%)
Боковые краш-тесты - 16 (89%)
Общая оценка - 29 (85%)
Защита пешеходов - 13 (36%) Общий рейтинг  
Защита пешеходов  |
Toyota Yaris 1.0 Terra Yaris - самый безопасный автомобиль в своем классе! Прочный кузов отлично выдержал и фронтальный, и боковой краш-тесты. Современные системы безопасности действовали эффективно: например, раннее срабатывание подушек позволило им полностью раскрыться к моменту «встречи» с головами манекенов. А при боковом краш-тесте Yaris набрал самое большое количество баллов даже без боковых подушек безопасности! Но здесь тойотовцы, похоже, схитрили. Подробный анализ скоростной киносъемки показал, что в первые мгновения удара прогнувшаяся дверь через специально предусмотренную полиуретановую вставку в левой боковине водительского кресла упруго «оттолкнула» туловище манекена внутрь салона, что значительно снизило уровень нагрузок. Но при этом «водитель» выгнулся так, что его голова оказалась снаружи автомобиля. В условиях эксперимента по правилам EuroNCAP это принесло только преимущества, но при реальной аварии может привести к очень серьезным травмам. |
 |
ЛОБОВОЙ УДАР :: Салон достаточно просторен, чтобы обеспечить безопасность пассажиров даже после деформации. В стандартную комплектацию входят подушки безопасности водительского и переднего пассажирского сидения, и они хорошо справляются со своими функциями. Автомобиль оснащен преднатяжителями передних ремней безопасности, которые должны ограничить рывок вперед при аварии. Ремни безопасности также имеют ограничители нагрузки. Но среднее заднее сидение оснащено простой поясной лямкой, которая может привести к тяжелым травмам живота и позвоночника.
БОКОВОЙ УДАР :: Как ни удивительно, автомобиль без боковых подушек безопасности набрал максимальное количество баллов при боковом ударе. Нагрузка распределилась весьма необычным образом – значительная ее часть пришлась на таз и живот манекена водителя, что заставило его развернуться, и голова оказалась снаружи. По-видимому, это уменьшило нагрузку на ребра от двери, которая вмялась внутрь. У кресла имеется боковина со вставкой из пенополиуретана, которая предназначена для того, чтобы «оттолкнуть» туловище внутрь салона. В случае с манекеном это сработало, но при реальной аварии может дать совсем другой результат. В данном тесте голова манекена ни обо что не ударилась, но на самом деле очень опасно, если при аварии какая-то часть тела оказывается снаружи автомобиля.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Производитель не дает покупателям каких-либо рекомендаций по выбору детского кресла для данной модели, но, по словам представителей Toyota, они работают над автокреслом, которое будет крепиться к точкам, уже предусмотренным в данной модели. При закрытом солнцезащитном козырьке пассажирского сидения видна табличка, которая предостерегает от установки детского кресла лицом против направления движения на переднем пассажирском сидении. Задние ремни безопасности имеют специальные приспособления для фиксации автокресел, которые были выбраны самим производителем и установлены лицом по ходу движения. Кресло полуторагодовалого ребенка обладает весьма распространенным недостатком: оно не обеспечивает достаточной защиты шеи при лобовом ударе.
СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Две зоны из всех мест возможного удара по ногам получили плохую оценку. Большую часть баллов автомобиль набрал за защиту при столкновении с пешеходом-ребенком и взрослым пешеходом. Результат типичен для автомобилей этого класса.
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: Автомобиль появился в январе 1999 года в Японии и в марте 1999 года в Европе. В стандартную комплектацию модели 2000 года входят двойные фронтальные подушки безопасности, преднатяжители передних ремней безопасности и ограничители нагрузки. По желанию покупателя устанавливаются боковые подушки безопасности и АБС. |
|
_1.jpg) | _2.jpg) |
Модельный год: 2005
Год проведения теста: 10.2005
Организация, проводившая тест: EuroNCAPФронтальный тест - 15 (95%)
Боковой тест - 18 (99%)
Безопасность пешеходов - 18 (49%)
Безопасность детей - 34 (68%)
Общая оценка - 35 Общий рейтинг:
Защита пешеходов: 
Защита детей:  |
Toyota Yaris
ЛОБОВОЙ УДАР :: Подушка безопасности в нижней части приборной панели защитила колени и бёдра водителя. К счастью, в приборной панели не было жёстких элементов, которые могли бы нанести травмы коленям и бёдрам пассажира.
БОКОВОЙ УДАР ::
БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: В автомобиле предусмотрена возможность отключения пассажирской подушки безопасности для установки детского кресла против направления движения на переднем сиденье. Однако информация о статусе подушки безопасности была немного запутанной. Также не должным образом было указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на крайних задних сиденьях.
СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ ::
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: Dual front airbags; side impact airbag; head-protecting curtain airbag; driver knee airbag; seat-belt pre-tensioners and load-limiters in front seats; ISOFIX anchorages with top tethers in rear outboard seats; ABS, electronic brake distribution and brake assist. |
_3.jpg)
_4.jpg)
_5.jpg)
_6.jpg)
_7.jpg) |
| TEST RESULTS IN FULL |
| FRONTAL IMPACT HEAD |
| Driver airbag contact | stable |
| Passenger airbag contact | stable |
| Steering Wheel | |
| rearward displacement | none |
| upward displacement | 41 mm |
| lateral displacement | 2 mm to the left |
| FRONTAL IMPACT CHEST |
| Contact with steering wheel | none |
| Screen pillar rearward | 25 mm |
| Passenger compartment integrity | stable |
| FRONTAL IMPACT UPPER LEGS, KNEES AND PELVIS |
| Stiffer structures present | none |
| Concentrated knee loading | none |
| FRONTAL IMPACT LOWER LEGS |
| Rearward pedal displacement | clutch - 70 mm |
| Upward pedal displacement | clutch - 12 mm |
| Footwell rupture | none |
| SIDE IMPACT AIRBAGS |
| Head protection airbag | yes |
| Torso protection airbag | yes |
| CHILD PROTECTION |
| Restraints used | |
| 18 month old | Britax-Romer Baby-Safe Universal, rearward-facing |
| 3 year old | Britax-Romer Duo Plus Universal, forward-facing |
| CHILD RESTRAINTS FRONTAL IMPACT |
| Airbag disabling/warning label | Text warning label permanently attached to both sides of passenger sun visor |
| Forward head movement |
| 18 mth old (behind passenger) | protected |
| 3 year old (behind driver) | protected |
| Chest Protection |
| 18 mth old: total load | fair |
| 18 mth old: vertical load | fair |
| 3-year-old: total load | fair |
| 3-year-old: vertical load | good |
| CHILD RESTRAINTS SIDE IMPACT |
| Head protection |
| 18 mth old (struck side) | protected |
| 3 year old (non-struck side) | protected |
| Head acceleration |
| 18 mth old | good |
| 3 year old | good |
|
|
|
| |