 |
|
 |
|
|
 |
|
Модельный год: 1998
Год проведения теста: 1998Общий рейтинг   |
Toyota Avensis 1.6 S Самый свежий из всех испытанных автомобилей этого класса, Avensis оказался и самым лучшим при боковом краш-тесте - даже без боковых подушек безопасности. Эксперты особо отметили удачную конструкцию сиденья. Фронтальный краш-тест сопровождался незначительной деформацией салона. После удара все двери открывались без проблем, подушки сработали отлично, места для ступней осталось достаточно. А снижение оценки было вызвано высокой нагрузкой от ремня безопасности на грудь водителя и опасностью травмирования его коленей о детали рулевой колонки.
|
|
ЛОБОВОЙ УДАР :: При ударе пассажирский салон получил минимум вмятин и почти не деформировался, все двери легко открывались и закрывались. Передние подушки безопасности обеспечили хорошую защиту головы манекенов водителя и пассажира. Ремень безопасности водительского сидения едва справился со своей задачей, но к ремню пассажирского сидения претензий нет. Жесткие элементы в районе рулевой колонки травмоопасны для бедер, таза и коленей водителя. Улучшенная конструкция рулевой колонки обеспечивает дополнительную защиту. Специальный кронштейн ограничивает смещение педали тормоза.
БОКОВОЙ УДАР :: Даже без боковых подушек безопасности защита водителя получила хорошую оценку. Конструкция сидения предохранила манекен от соприкосновения с дверью и центральной стойкой. Уровень защиты живота был оценен как хороший, защита таза также соответствует нормам безопасности.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: При использовании детского кресла ремни задних боковых сидений защелкиваются. На это указывают предупреждения на дополнительных стопорах ремней безопасности. Пиктограмма и две текстовые таблички предупреждают, что подушка безопасности может причинить травму ребенку, если он сидит на переднем сидении спиной по ходу движения. Рекомендованные производителем кресла совместимы со штатными ремнями безопасности. Они сдержали рывок головы манекенов при лобовом ударе. Но при боковом столкновении ограничители кресла не смогли обеспечить безопасность головы манекена старшего ребенка.
СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Половина из зон возможного удара головой пешехода-ребенка соответствует нормам безопасности. Остальные получили неудовлетворительную оценку. Что касается пешеходов-взрослых, здесь дела обстоят лучше. Но две зоны на переднем крае капота и бампер не обеспечивают нужного для защиты эффекта амортизации.
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: В стандартную комплектацию автомобиля, продающегося в ЕС, входят подушки безопасности водительского и переднего пассажирского сидения, преднатяжители и ограничители нагрузки ремней безопасности, гидроусилитель руля. |
|
|
| |
