 |
|
 |
|
|
_01.jpg) |
_02.jpg) |
Модельный год: 2003
Год проведения теста: 27.11.2003Фронтальный краш-тест - 11 (69%)
Боковые краш-тесты - 15 (83%)
Общая оценка - 26
Защита пешеходов - 7 (19%)
Защита детей - 34 (69%) Общий рейтинг  
Защита пешеходов 
Защита детей  |
Mazda 6 2.3 Sport Кузов лишь слегка деформировался в области стойки лобового стекла со стороны водителя. Но эксперты сняли очки за то, что сварные швы ниши для ног лопнули. Высокая нагрузка пришлась на грудь манекена водителя при лобовом и боковом ударе. В остальных отношениях автомобиль обеспечивает сбалансированную защиту водителю и пассажирам. Результаты теста на безопасность пассажиров-детей нельзя назвать однозначными, а защита пешеходов – средняя для этого класса автомобилей. |
_03.jpg) |
ЛОБОВОЙ УДАР :: Система безопасности включает двойные подушки безопасности, преднатяжители и ограничители нагрузки ремней. Благодаря им манекен водителя не ударился головой и грудью на рулевое колесо, но уровень нагрузки на грудную клетку все равно оказался достаточно высоким. Среднее заднее сидение оснащено 3-точечным ремнем безопасности, который по своим защитным свойствам намного превосходит простую поясную лямку.
БОКОВОЙ УДАР :: Надежная система защиты от бокового удара включает в себя встроенные в сидения подушки безопасности и подушку для защиты головы (занавес). Но до высшей оценке автомобилю не хватило несколько баллов: часть нагрузки принял на себя позвоночник, что уменьшило показания датчиков на груди манекена.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Производитель рекомендует кресла Britax Romer Duo Plus, которые располагаются лицом по ходу движения. Они показали себя неплохо, хотя старший ребенок рискует получить травму шеи при боковом ударе. Таблички с предупреждением об опасности установки детского кресла на переднем сидении спиной по ходу движения хорошо продуманы и находятся по обе стороны солнцезащитного козырька пассажира.
СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Эффектом амортизации обладает небольшая часть капота, о которую может удариться головой ребенок, но вот взрослый пешеход при ударе головой неминуемо получит травму. Травмоопасны также крылья. Неплохой результат у бампера и переднего края капота, но для аVтомобиля такого класса это плохая оценка.
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: В стандартную комплектацию входят двойные передние и боковые подушки безопасности, подушка для защиты головы (занавес), преднатяжители и ограничители нагрузки передних ремней безопасности, крепления ISOFIX и потолочные страховочные лямки на задних боковых сидениях. Имеются система АБС, электронная система распределения тормозных сил (EBD), система динамического контроля устойчивости (DSC) и антипробуксовочная система TRC. |
|
|
| |