Общий рейтинг:
Лобовой удар со смещением:
Боковой удар:

Легенда:
=Хороший =Приемлемый =Посредственный =Слабый

Вес: 4,555 lbs.
Двигатель: 3.8 L V6

Комплектация:
» Side airbags: head curtain airbags for all three rows of seats and front seat-mounted torso airbags
» Antilock brakes
» Electronic stability control

Structure/safety cage	Injury measures				Restraints/dummy kinematics
	Head/neck	Chest	Leg/foot, left	Leg/foot, right

БОКОВОЙ УДАР

	Injury measures			Head protection	Structure/safety cage
	Head/neck	Torso	Pelvis/leg
Driver
Rear passenger

Restraints/dummy kinematics

    Dummy movement was well controlled. During rebound, the dummy's head hit the B-pillar.

Injury measures

    Measures taken from the dummy indicate a low risk of any significant injuries in a crash of this severity. Head acceleration from the B-pillar hit was low.

Injury measures

    Driver - Measures taken from the dummy indicate a low risk of any significant injuries in a crash of this severity.
    Rear passenger - Measures taken from the dummy indicate a low risk of any significant injuries in a crash of this severity.

Head protection

    Driver - The dummy's head was protected from being hit by any hard structures, including the intruding barrier, by a side curtain airbag that deployed from the roof.
    Rear passenger - The dummy's head was protected from being hit by any hard structures, including the intruding barrier, by a side curtain airbag that deployed from the roof.

Фронтальный тест - 10 (63%)
Боковой тест - 18 (100%)
СНРБ - 1
Защита пешеходов - 3 (8%)
Защита детей - 36 (73%)
Общая оценка - 29

Общий рейтинг:  
Защита пешеходов:  
Защита детей:  

    ЛОБОВОЙ УДАР :: Узлы двигателя в моторном отсеке сместились назад при ударе, порвав нишу для ног и разъединив несколько сварочных швов. Некоторые элементы в приборном щитке могли травмировать колени и бёдра водителя и пассажира. Педаль тормоза сдвинулась назад на более чем 100 мм, представляя угрозу нижним частям ног и лодыжкам водителя.
    БОКОВОЙ УДАР :: Carnival/Sedona заработал максимальное количество баллов в боковом краш-тесте и испытании на боковой удар в столб.
    БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Пассажирская подушка безопасности могла быть отключена, чтобы можно было установить детское кресло против направления движения на переднем сиденье. Однако информация о статусе подушки безопасности была немного запутанной. Предупредительная этикетка о вышеупомянутой опасности была только на одной, внутренней, стороне солнцезащитного козырька. Также не должным образом было указано наличие возможности установки кресла с помощью системы креплений ISOFIX на крайних задних сиденьях.
    СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Бампер и передний край капота не набрали баллов за защиту ног пешехода. Области наиболее вероятного удара головы ребёнка и особенно головы взрослого человека на капоте также не предоставили защиты.
    СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: Driver and passenger single-stage frontal airbags; side impact airbags; headprotecting curtain airbag; front seatbelt pretensioners and load-limiters; ISOFIX and top-tether anchorages in rear outboard seats; driver's seatbelt reminder system.

Фронтальный краш-тест: 4 (25%)
Боковой краш-тест: 14 (78%)
СНРБ: 0
Защита пешеходов: 4 (11%)
Общий рейтинг: 18

Общий рейтинг  
Защита пешеходов  

    Минивэн показал плохой результат. Водитель рискует получить травмы головы, груди и ног, а передний пассажир – травмы грудной клетки. Кузов сильно деформировался после лобового удара, при котором он показал себя хуже всего – голова и грудь водителя соприкоснулись с рулевым колесом, сварный шов ниши для ног лопнул, а педальный узел сместился. Защита пешеходов получила неудовлетворительную оценку. Зато система безопасности пассажиров-детей отвечает требованием EuroNCAP.