Модельный год: 2009
Год проведения теста: май 2009
Организация, проводившая тест: EuroNCAP
|
| РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА |
| Безопасность взрослых |
| Фронтальный тест: | 13.1 балла |
| Боковой тест: | 7.5 баллов |
| Боковой тест, столб: | 7.3 балла |
| Удар сзади (Whiplash): | 3.3 балла |
 |
|
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА: | 31 баллов | 87% |
| |
| Безопасность пассажиров-детей |
| ДЕТСКОЕ КРЕСЛО, 1,5 ГОДА |
| Модель | Fair G0/1 ISOFIX |
| Группа | 0, 0+ |
| Направление | лицом назад |
| Установка | ISOFIX |
| Эксплуатационные качества | 12 баллов |
| Инструкция | 4 балла |
| Установка | 2 балла |
| ДЕТСКОЕ КРЕСЛО, 3 ГОДА |
| Модель | Fair G0/1 ISOFIX |
| Группа | 1 |
| Направление | лицом вперед |
| Установка | ISOFIX |
| Эксплуатационные качества | 12 баллов |
| Инструкция | 4 балла |
| Установка | 2 балла |
|
|
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА: | 42 баллов | 86% |
| |
| Безопасность пешехода |
 | Голова: | 8 баллов |
| Таз: | 0 баллов |
| Ноги: | 5.9 баллов |
|
|
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА: | 14 балла | 39% |
| |
| Системы безопасности |
| Система ограничения скорости: | 0 баллов |
| Наличие: | - нет |
| Система стабилизации (ESP): | 3 балла |
| Наличие: | - стандарт |
| СНРБ: | 3 балла |
| Наличие: | - водитель
- пассажир
- задние сидения |
|
|
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА: | 6 баллов | 86% |
|
Kia Soul 1.6 EX
| СПЕЦИФИКАЦИЯ |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Год выпуска | 2009 |
| Вес | 1170 кг |
| VIN тестируемого автомобиля | результаты действительны для всей линейки модели |
| Сидения | - |
| Класс | Small MPV |
| ОСНАЩЕНИЕ СИСТЕМАМИ БЕЗОПАСНОСТИ |
| Преднатяжители передних ремней безопасности |  |
| Система ограничения нагрузки передних ремней безопасности | |
| Подушка безопасности водителя |  |
| Подушка безопасности переднего пассажира | |
| Боковая подушка безопасности для защиты туловища | |
| Боковая подушка безопасности для защиты головы | |
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | |
БЕЗОПАСНОСТЬ ВЗРОСЛЫХ :: The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Structures in the dashboard presented a risk of injury to the knees and femurs of the driver and passenger. Based on dummy readings alone, the Soul scored maximum points for its protection of the driver in the side barrier test. However, the driver's door was not fully latched after the test and the car was penalised a point. In the side pole test, protection of the chest was marginal. However, good protection was provided against whiplash injuries.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Based on dummy readings, maximum points were scored for the protection provided to both the 3 year and the 1? year children in the frontal and side impact tests. Forward movement of the head of the 3 year child, sat in a forward-facing seat, was not excessive in the frontal impact the heads of both dummies were contained by the restraints in the side impact. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward-facing child restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear.
СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: The front edge of the bonnet offered poor protection to pedestrians' legs. In most areas likely to be hit by a pedestrian's head, the bonnet also provided poor protection. Only the bumper offered predominantly good protection against injury.
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: Electronic stability control is standard equipment on all Kia Souls, as is a seatbelt reminder system for both front and rear seats.
|
