Модельный год: 2009
Год проведения теста: август 2009
Организация, проводившая тест: EuroNCAP
|
| РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА |
| Безопасность взрослых |
| Фронтальный тест: | 13.3 балла |
| Боковой тест: | 8.0 баллов |
| Боковой тест, столб: | 6.5 баллов |
| Удар сзади (Whiplash): | 3.5 баллов |
 |
|
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА: | 31 баллов | 87% |
| |
| Безопасность пассажиров-детей |
| ДЕТСКОЕ КРЕСЛО, 1,5 ГОДА |
| Модель | Fair G0/1 ISOFIX |
| Группа | 0, 0+ |
| Направление | лицом назад |
| Установка | ISOFIX |
| Эксплуатационные качества | 12 баллов |
| Инструкция | 4 балла |
| Установка | 2 балла |
| ДЕТСКОЕ КРЕСЛО, 3 ГОДА |
| Модель | Fair G0/1 ISOFIX |
| Группа | 1 |
| Направление | лицом вперед |
| Установка | ISOFIX |
| Эксплуатационные качества | 12 баллов |
| Инструкция | 4 балла |
| Установка | 2 балла |
|
|
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА: | 41 баллов | 84% |
| |
| Безопасность пешехода |
 | Голова: | 10.2 балла |
| Таз: | 0.0 баллов |
| Ноги: | 5.7 баллов |
|
|
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА: | 16 балла | 44% |
| |
| Системы безопасности |
| Система ограничения скорости: | 0.0 баллов |
| Наличие: | - нет |
| Система стабилизации (ESP): | 3.0 балла |
| Наличие: | - стандарт |
| СНРБ: | 2.0 балла |
| Наличие: | - водитель
- пассажир |
|
|
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА: | 5 баллов | 71% |
|
Kia Sorento 2.2 diesel GLS (EX)
| СПЕЦИФИКАЦИЯ |
| Тип кузова | 5-дверный SUV |
| Год выпуска | 2009 |
| Вес | 1870 кг |
| VIN тестируемого автомобиля | результаты действительны для всей линейки модели |
| Сидения | - |
| Класс | Large off-road 4х4 |
| ОСНАЩЕНИЕ СИСТЕМАМИ БЕЗОПАСНОСТИ |
| Преднатяжители передних ремней безопасности |  |
| Система ограничения нагрузки передних ремней безопасности |  |
| Подушка безопасности водителя | |
| Подушка безопасности переднего пассажира | |
| Боковая подушка безопасности для защиты туловища | |
| Боковая подушка безопасности для защиты головы | |
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | |
БЕЗОПАСНОСТЬ ВЗРОСЛЫХ :: The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Double pretensioners ensured that the dummies' knees were kept away from the dashboard, and low readings were recorded. However the steering column and ignition barrel were though to present a potential risk of injury to drivers of different sizes. The chest lost a fraction of a point in the side barrier impact. In the more severe side pole test, rib deflections indicated marginal protection of the chest. Protection of the neck against whiplash injuries was good.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Based on dummy readings in the frontal and side barrier tests, the Sorento scored maximum points for protection of both the 3 year old and the 1? year old infants. The heads of both dummies were properly contained by the restraints in the side barrier impact. The passenger airbag can be deactivated to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear.
СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: The protection provided by the front edge of the bonnet to pedestrians' legs is poor. The protection offered by most of the the bumper was rated as marginal, although some points towards the centre of the car performed well. In most areas likely to be struck by the head of a child, the bonnet offered poor protection. For adult, the bonnet offered good protection towards the centre but was rated as poor along the edges, where it is supported by stiff structures.
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: Electronic stability control (ESC) is standard equipment on all Sorento variants. The car also has a standard-fit seatbelt reminder system for the driver and front seat passenger.
|
