Модельный год: 2009
Год проведения теста: май 2009
Организация, проводившая тест: EuroNCAP
|
| РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА |
| Безопасность взрослых |
| Фронтальный тест: | 13.1 балла |
| Боковой тест: | 8 баллов |
| Боковой тест, столб: | 7.8 балла |
| Удар сзади (Whiplash): | 2.7 балла |
 |
|
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА: | 32 балла | 88% |
| |
| Безопасность пассажиров-детей |
| ДЕТСКОЕ КРЕСЛО, 1,5 ГОДА |
| Модель | Fair G 0/1 ISOFIX |
| Группа | 0, 1 |
| Направление | лицом назад |
| Установка | ISOFIX |
| Эксплуатационные качества | 12 баллов |
| Инструкция | 4 балла |
| Установка | 2 балла |
| ДЕТСКОЕ КРЕСЛО, 3 ГОДА |
| Модель | Fair G 0/1 ISOFIX |
| Группа | 0, 1 |
| Направление | лицом вперед |
| Установка | ISOFIX |
| Эксплуатационные качества | 11.8 балла |
| Инструкция | 4 балла |
| Установка | 2 балла |
|
|
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА: | 41 балла | 83% |
| |
| Безопасность пешехода |
 | Голова: | 12 баллов |
| Таз: | 5.2 балла |
| Ноги: | 5.8 балла |
|
|
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА: | 23 баллов | 64% |
| |
| Системы безопасности |
| Система ограничения скорости: | 0 баллов |
| Наличие: | - нет |
| Система стабилизации (ESP): | 3 балла |
| Наличие: | - опция |
| СНРБ: | 3 балла |
| Наличие: | - водитель
- пассажир
- задние сидения |
|
|
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА: | 6 баллов | 86% |
|
Hyundai i20 1.4 GL
| СПЕЦИФИКАЦИЯ |
| Тип кузова | 5-дверный хэтчбек |
| Год выпуска | 2009 |
| Вес | 1035 кг |
| VIN тестируемого автомобиля | результаты действительны для всей линейки модели |
| Сидения | стандартный, тканевая обивка |
| Класс | supermini |
| ОСНАЩЕНИЕ СИСТЕМАМИ БЕЗОПАСНОСТИ |
| Преднатяжители передних ремней безопасности |  |
| Система ограничения нагрузки передних ремней безопасности | |
| Подушка безопасности водителя |  |
| Подушка безопасности переднего пассажира | |
| Боковая подушка безопасности для защиты туловища | |
| Боковая подушка безопасности для защиты головы | |
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | |
БЕЗОПАСНОСТЬ ВЗРОСЛЫХ :: The passenger compartment remained stable in the frontal impact. Stiff structures in the dashboard presented a potential hazard to the femurs of the driver and passenger. Maximum points were scored in the side barrier test and adequate protection was provided to the chest in the side pole impact. Protection provided against whiplash injury was rated as marginal.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: The i20 scored maximum points for its protection of the 1? year old in the frontal and side impacts, based on dummy readings. Forward movement of the 3 year old's head was not considered excessive in the frontal test. The passenger airbag can be disabled to allow a rearward facing child restraint to be used in that seating position. However, information provided to the driver regarding the status of the airbag is not sufficiently clear. The presence of ISOFIX anchorages in the rear outboard seats is not clearly marked.
СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Most of the bumper provided good protection to pedestrians' legs, as did most parts of the bonnet edge. The protection offered by the bonnet was good in most areas likely to be struck by a child's head but was predominantly poor in those areas where an adult's head would hit.
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ :: Some variants of the i20 have electronic stability control as standard equipment and some have it as an option. The great majority of cars sold are expected to be fitted with ESC as standard. A seatbelt reminder system for front and rear seats is standard equipment.
|
