Модельный год: 2005
Дата проведения теста: 06.2005
Организация, проводившая тест: EuroNCAP
| Фронтальный тест |  |
| Боковой тест |  |
| Боковой тест, столб | - |
| СНРБ | - |
| Защита пешеходов |  |
| Защита детей |  |
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА |  |
  
 
 
|
Dacia Logan 1.4
Кузов оказался весьма прочным, так что после испытаний на лобовой и боковой удар автомобиль получил оценку в три звезды. Датчики манекена переднего пассажира зафиксировали высокую нагрузку на грудную клетку при лобовом ударе. Точно такая же проблема с манекеном водителя при боковом ударе. Безопасность пассажиров-детей признана удовлетворительной. Но результаты теста на столкновение с пешеходом оставляют желать лучшего. |
_14.jpg)
_15.jpg)
| БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ |
| Детское кресло, 1,5 года | Britax Roemer Baby-safe Plus |
| Установка по направлению движения | лицом назад |
| Детское кресло, 3 года | Britax Roemer Duo Plus |
| Установка по направлению движения | лицом вперед |
| АВТОМОБИЛЬ |
| Тип кузова | седан, 5-дв. |
| Год выпуска | 2005 |
| Вес, кг | 1040 |
| VIN тестируемого автомобиля | UU1LSDAAH34005417 |
| ОСНАЩЕНИЕ СИСТЕМАМИ БЕЗОПАСНОСТИ |
| Преднатяжители передних ремней безопасности |  |
| Система ограничения нагрузки передних ремней безопасности | |
| Подушка безопасности водителя |  |
| Подушка безопасности переднего пассажира | |
| Боковая подушка безопасности для защиты туловища | |
| Боковая подушка безопасности для защиты головы | |
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | |
|
ЛОБОВОЙ УДАР :: Прочный пассажирский салон и одноуровневые подушки безопасности водителя и переднего пассажира вместе дали хороший результат. Его омрачило только то, что манекены – в особенности переднего пассажира – испытали довольно серьезные нагрузки.Ниша для ног почти не деформировалась. Из-за сместившихся педалей сцепления и тормоза голеностоп водителя оказался под угрозой. После испытания выяснилось, что педаль тормоза заблокирована, что делает ее еще более травмоопасной. Травму может нанести рулевая колонка и ее крепление.
БОКОВОЙ УДАР :: Датчики манекена водителя зафиксировали высокий уровень нагрузки на грудь. Таз и живот при этом были защищены. Но испытатели сняли несколько баллов, поскольку часть нагрузки принял на себя позвоночник.
СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: В зонах удара головой взрослого пешехода центральная часть капота обладает некоторым эффектом амортизации. Немного хуже дела обстоят с точками удара головой пешехода-ребенка. Самыми опасными местами были признаны крылья, передний край капота и бампер.
БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Производителем рекомендованы автокресла Britax Romer Duo Plus для размещения лицом по направлению движения и BabySafe Plus – лицом против движения. Результаты теста неоднозначны: при боковом ударе к креслам нареканий нет, но при лобовом столкновении датчики манекенов фиксируют высокую нагрузку на шею младшего ребенка и на грудь старшего ребенка.
ОСНАЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ :: Автомобиль оснащен двойными передними подушками безопасности и ABS. Версии с правосторонним расположением руля в данный момент нет.
|
_12.jpg)
_13.jpg)