 |
|
Модельный год: 2008
Год проведения теста: 11.2008
Организация, проводившая тест: EuroNCAP
| Фронтальный тест |  |
| Боковой тест |  |
| Боковой тест, столб |  |
| СНРБ |  |
| Защита пешеходов |  |
| Защита детей |  |
| ОБЩАЯ ОЦЕНКА |  |
 
  
 
|
Alfa Romeo MiTo 1.4 turbo 'Distinctive'
Хэтчбек Alfa Romeo MiTo – безопасен при любых видах столкновений. За защиту пассажиров автомобиль получил пять баллов и почти максимальную оценку - 36 баллов. Эксперты EuroNCAP отметили, что при фронтальных ударах стойка лобового стекла сдвигается назад всего на четыре миллиметра, а пассажиры машины полностью защищены благодаря большому количеству подушек безопасности, включая коленную для водителя.
За защиту детей в салоне Alfa Romeo MiTo получил три звезды из пяти возможных (29 баллов). Из недостатков в EuroNCAP заметили только недостаточно понятные обозначения креплений ISOFIX и невнятную индикацию отключения пассажирской подушки безопасности. Безопасность пешеходов была оценена экспертами организации в две звезды из четырех. При ударе бампер MiTo практически не причиняет никаких травм ногам пешеходов, но капот деформируется таким образом, что представляет реальную опасность для головы взрослого человека.
|
|
ЛОБОВОЙ УДАР :: Салон при ударе не деформировался. Защита пассажирского манекена была оценена как хорошая для всех частей тела. Передний пассажир и водитель были хорошо зафиксированы ремнями безопасности с преднатяжителями. Защита колен и бедер тоже была отмечена как хорошая. Одинаково хорошо будут защищены пассажиры разных размеров и сидящие в разных положениях.
БОКОВОЙ УДАР ::
БЕЗОПАСНОСТЬ ПАССАЖИРОВ-ДЕТЕЙ :: Датчики с манекена имитирующего трёхлетнего ребенка, показали высокие перегрузки на голове и груди во время лобового удара, но похоже это не связано с контактом этих частей манекена с какими-либо деталями салона. Подушка безопасности пассажира может быть отключена, для установки детского сидения. Тем не менее, информация, предоставленная для водителя о статусе подушки безопасности, не совсем ясна. Наличие креплений ISOFIX на задних сиденьях не четко обозначена.
СТОЛКНОВЕНИЕ С ПЕШЕХОДОМ :: Бампер набрал максимум баллов за защиту ног пешеходов. Но капот плохо амортизирует удар головой взрослого человека.
СИСТЕМЫ БЕЗОПАСНОСТИ ::
| БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ |
| Детское кресло, 1,5 года | Britax-Römer Duo Plus ISOFIX |
| Установка по направлению движения | лицом вперед |
| Детское кресло, 3 года | Britax-Römer Duo Plus Isofix |
| Установка по направлению движения | лицом вперед |
| АВТОМОБИЛЬ |
| Тип кузова | хэтчбек, 3-дв. |
| Год выпуска | 2008 |
| Вес, кг | 1161 |
| VIN тестируемого автомобиля | результаты действительны для всей линейки модели |
| ОСНАЩЕНИЕ СИСТЕМАМИ БЕЗОПАСНОСТИ |
| Преднатяжители передних ремней безопасности |  |
| Система ограничения нагрузки передних ремней безопасности | |
| Подушка безопасности водителя | |
| Подушка безопасности переднего пассажира | |
| Боковая подушка безопасности для защиты туловища | |
| Боковая подушка безопасности для защиты головы | |
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | |
|
|
